Per 1 januari 2025 is de laadpaalverplichting door de Overheid verder uitgebreid. Het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) bevat een bepaling over oplaadpunten voor elektrische voertuigen die ook voor kerken consequenties kan hebben.
Deze bepaling houdt in dat bij een parkeerterrein met meer dan 20 parkeerplaatsen er minimaal één oplaadpunt aanwezig moet zijn. Voor nieuwbouw geldt deze eis al vanaf 10 parkeerplaatsen.
Wettelijk kader
De wettelijke basis voor deze verplichting is vastgelegd in Artikel 3.87b van de Bbl. Dit artikel luidt als volgt: ‘Een gebouw, anders dan een woongebouw, met een parkeergelegenheid in het gebouw of buiten het gebouw op hetzelfde bouwwerkperceel, met meer dan 20 parkeervakken, heeft tenminste een oplaadpunt.’
Betekenis voor kerken
Kerken met een eigen parkeerplaats met meer dan 20 parkeerplekken zijn dus verplicht een oplaadpunt te hebben. Het gaat hierbij om een parkeerterrein behorend bij een kerk op hetzelfde bouwwerkperceel. De verplichting geldt niet voor kerken met minder dan 21 parkeerplaatsen, bij parkeerplaatsen op de openbare weg of bij parkeerplaatsen op een ander kadastraal perceel.
Toekomstige ontwikkelingen
Volgens de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) wordt per 2027 een uitbreiding van de verplichting verwacht. De website van de RVO meldt hierover het volgende: Vanaf 1 januari 2027: minimaal 1 laadpunt per 10 parkeerplaatsen, of leidingdoorvoeren voor 50% of meer.
Hoe hier mee om te gaan?
Het CIO-K heeft in kaart gebracht hoe de realisatie van een Oplaadpunt aangepakt kan worden. Zie hieronder:
Een goed begin is het in kaart brengen van het parkeerterrein en het inschakelen van een energieadviseur. Die kan helpen bij het bepalen van de juiste laadoplossing, het aanvragen van vergunningen en het beoordelen van de stroomcapaciteit.
Manieren om het realiseren van laadpalen aan te pakken:
Optie 1: Uitbesteding
Het is mogelijk om één of meer parkeerplaatsen aan te bieden aan een externe aanbieder van laadpalen. Deze partij plaatst, beheert en onderhoudt de laadpalen zelf, en ontvangt eventuele winsten uit het gebruik. Zo heb je als kerk geen investerings- of onderhoudskosten, terwijl je wel voorziet in een moderne voorziening voor bezoekers.
Optie 2: Offerte via Hellemans Consultancy
Via Hellemans Consultancy is een offerte aangevraagd bij Unica, een betrouwbare en ervaren aanbieder van laadoplossingen. Kerken kunnen via Energie voor Kerken contact opnemen met Hellemans Consultancy om meer informatie en mogelijkheden te bespreken.
Belangrijke aandachtspunten zijn:
Voordelen voor de kerk:
Het plaatsen van laadpalen biedt duidelijke voordelen:
Kosten en financiële regelingen
De kosten voor laadpalen liggen tussen €1.200 en €3.500 per stuk, exclusief installatie. Via fiscale regelingen zoals de EIA en MIA/Vamil is een deel van de investering terug te krijgen. De terugverdientijd varieert doorgaans tussen 3 en 9 jaar, afhankelijk van het gebruik.
Tot zover de informatie van het CIO-K
Nog enkele aandachtspunten:
Is het parkeerterrein gelegen nabij de pastorie? Mogelijk kan het oplaadpunt ook door de predikant gebruikt worden t.b.v. combinatiegebruik?
Bij een privé-oplaadpunt bepaald de eigenaar zelf wie er gebruik van mogen maken en op welke dagen/tijden.
Ervaring en tips:
Heeft u ervaring met de laadpaalverplichting? Dan vernemen we die graag.
Uw informatie vernemen wij graag via kerkvoogd@hhk.nl